5 hábitos peligrosos que adquirí en Indonesia


1. Estacionamiento de guerrilla y el alijo de motocicletas antes del surf

Tengo que juntar estos dos porque son codependientes. El acceso a algunos de los mejores lugares para surfear significa aparcar en terrenos privados. Guerilla Park, y los capitanes locales presionarán el seguro de su asiento más rápido de lo que puede decir: "Hola, señor". Después de tres meses de conseguir cinco centavos y diezmar, literalmente, para cada necesidad humana imaginable, traté de subvertir la tarifa de estacionamiento en Way Jambu ocultando mi motocicleta en un grupo de palmeras. Regresé con las extremidades de Gumby y hambriento de un oleaje espeluznante para encontrar mis llantas cortadas y el compartimiento debajo del asiento libre de mis gafas de sol polarizadas. El precio de la protección / extorsión: IDR 5,000 (alrededor de 40 centavos de dólar). Lección aprendida; Cumplir con los lugareños y pagar por la protección.

2. Marinar en el campamento de surf

El Mandiri Beach Club sirve tres comidas gigantes al día, ofrece wifi ilimitado y TV por cable con "todos los canales de películas y deportes", una mesa de billar, un mini parque de patinaje de concreto y toda el agua filtrada / Bintang que puedas beber. Para agravar aún más una posible pausa en la apatía, una prueba de surf es un giro del cuello desde su hamaca. No te moverás de tu campamento.

“¿Lampung era un plato local? ¿O fue ese pequeño pueblo que atravesamos después de que el conductor nos recogió en el aeropuerto? Lo que. Hazme otro Anker, rocío ".

3. Daredevil choca los cinco con los niños del pueblo en el viaje de surf de la mañana

La bolsa de Sumatra marcada como "carreteras" está llena de ganado, motocicletas frenéticas, camiones de carga precariamente sobrecargados y furgonetas-taxis veloces y tecno-holandesas. Al principio, chocar los cinco con los aldeanos en tránsito parecía un buen deporte. Pero si se le da a un niño que agita las patas un gesto de reciprocidad, todos los habitantes menores de 16 años se lanzarán a la carretera, arriesgando la vida y las extremidades para hacer contacto.

4. Fumar potente kretek cigarrillos que chasquean, crepitan y revientan

Comenzó con Marlboro Light Menthol después de un par de cervezas en Bali. En una semana, había comprado un paquete en el warung local. Cuando mis viajes me llevaron a Sumatra, había adquirido un hábito que había olvidado hacía mucho tiempo. Un hábito que contrasta enormemente con la cantidad de esfuerzo cardiovascular necesario para pasar la mayor parte del día luchando contra las corrientes y esquivando las series de limpieza. Cuando le pregunté a mi propietario de losmen en Lagundri Bay si podía quemar uno de sus kreteks, dijo: “Noooo. No para ti. Muy fuerte." Pufaw, pensé. Fumé clavo de olor en la secundaria. No importa que Dji Sam Soe ("234"), la marca del propietario, tenga 39 mg de alquitrán y 2,3 mg de nicotina por barra. (Un Marlboro Red tiene 12 mg de alquitrán y 1 mg de nicotina).

Para empeorar las cosas, un tercio de la mezcla de kretek se compone de clavo, que tiene un efecto adormecedor sobre el esófago, y las puntas se sumergen en azúcar, arce y regaliz, una combinación que ayuda a aliviar el cóctel químico a través de los bronquios. , en los alvéolos en expansión, y absorbida en los capilares indefensos donde la nicotina pasa al torrente sanguíneo con suficiente potencia para hacer que el presidente de Philip Morris se ponga verde, una condición que experimenté después de que un policía retirado de Jenny's Right me ofreciera un Djarum Black. Además: todos los viajeros son delegados de su país, y ninguna cultura popular se queda sin un simulacro de Estados Unidos.

5. Vestir un atuendo "minimalista" mientras corro en mi destartalada motocicleta

Cuando alquilé mi primera motocicleta en Tailandia, usaba zapatos, calcetines, jeans, una camisa de manga larga debajo de una cazadora y un casco bien abrochado. Avance rápido hasta 5 meses después en el suroeste de Sumatra. Mi atuendo de moto se ha vuelto reductivo: un par de bañadores y una camiseta (a veces). Cepcep en Jenny's Surf Camp no me ofreció un casco y yo no pedí uno. Mi irresponsabilidad no se detiene ahí. Los siguientes elementos faltaban en el vehículo: espejos retrovisores laterales, soporte para surf, claxon, intermitentes, luces delanteras y traseras y una llave (dos cables ocultos debajo de la rueda delantera arrancaron bien y apagaron el motor). Tuve que afrontar un viaje de tres horas a Krui y regresar cuatro días seguidos para negociar el reemplazo de la tarjeta de débito que había dejado en un cajero automático en Kuta, Bali. Imagine a un occidental con poca ropa que sale de la sucursal local de BRI y conecta una motocicleta que parece haber sobrevivido apenas a una persecución a alta velocidad. Básicamente, el sueño húmedo de un policía.

Además, considere el riesgo de lesiones permanentes, daño cerebral que altere la mente o la muerte. Las leyes sobre cascos se aplican de manera deficiente en toda Indonesia. La cifra notoriamente subestimada de muertes relacionadas con las carreteras a nivel nacional para 2010 es de 31.234, al menos tres personas por hora. Los más afortunados obtienen un viaje en helicóptero de $ 25,000 a Singapur atados a una camilla, y la mayoría de los seguros de viaje se anulan en circunstancias negligentes.

Recuerda: los zombis no navegan.


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